デュアルフューエルエンジン

デュアルフューエルエンジン
DE20DF / DE23DF / DE28DF / DE35DF

BlueGK28DF

さらなる環境負荷低減のため、液体燃料とガス燃料双方を切り替えて運転可能なデュアルフューエルエンジンです。長年信頼性を評価頂いて来た当社のディーゼル機関技術とガス機関技術を融合し製品化した新しい当社機関ラインナップです。本機関のガスモード運転時は、従来機関比でNOx80%をカット出来ます。

  1. IMO排ガスNOx 3次規制に適合(ガスモード運転時)
  2. 希薄燃焼技術や最適バルブタイミング(可変バルブ
    タイミング機構)
    採用により低燃費実現
  3. 独立Pilot噴射弁構造により冗長性向上、及びフェイルセーフとしての独立機関制御構造(Independent Safety System)により信頼性向上
  4. ガスモードによる4段負荷投入可能(負荷応答性向上)*DE28DFご使用時
  5. 多種燃料へ対応(Oil:HFO/MDO/MGO, GAS:LNG)

製品掲載のカタログ

カタログ

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ガス安全機関区域の要件を考慮した安全設計

  • ガス燃料管の2重化
  • 2重管内の掃気、およびガス漏れ検知
  • ガストリップ(ガス供給系統の不具合発生)時にディーゼルモードへの瞬時切替、およびガス燃料管へのイナートガス注入
ガス配管レイアウト図

主要目

型式 単位 DE20DF DE23DF
最大出力 kWm 890 1,200
回転数 min-1 900 900
シリンダー数 6 6
シリンダー径 mm 205 230
ストローク mm 300 320
燃料 天然ガス(ガスモード)
MDO, MGO, HFO(ディーゼルモード)
パイロット燃料(ガスモード) MDO or MGO(全発熱量比約1%)
全長(※) mm 5,395 6,205
全幅(※) mm 1,885 1,925
高さ(※) mm 3,245 3,330
ピストン抜き高さ(※) mm 1,530 1,645
発電装置質量(※) ton 17 27
型式 単位 DE28DF DE35DF
最大出力 kWm 1,730 / 2,300 3,060 / 4,080
回転数 min-1 720 / 750 720
シリンダー数 6 / 8 6 / 8
シリンダー径 mm 280 350
ストローク mm 390 440
燃料 天然ガス(ガスモード)
MDO, MGO, HFO(ディーゼルモード)
パイロット燃料(ガスモード) MDO or MGO(全発熱量比約1%)
全長(※) mm 7,195 / 9,100 9,065 / 10,470
全幅(※) mm 2,040 2,395
高さ(※) mm 3,995 / 4,055 4150
ピストン抜き高さ(※) mm 2,065 2,555
発電装置質量(※) ton 36 / 47 81 / 98

※ 発電機の仕様により異なる場合があります。

DF機関構造図

DF機関構造図

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