常用発電用ガスエンジンシステム
MD36Gシリーズ
クリーンな排気、ガスエンジンのメリットをさらに高める燃焼技術。クラス最高レベルの発電効率を実現する高効率常用発電用エンジンシステム 誕生。
ダイハツディーゼルのベストセラーエンジン（DKシリーズ）と三井造船の燃焼技術を融合した高効率ガスエンジン（共同開発）
世界最高レベルの発電効率を実現
- 直噴式マイクロパイロット着火による高効率希薄燃焼
- ミラーサイクル及びリ－ンバーンの採用
国内初 直噴式 マイクロパイロット着火方式の採用
- 短時間で確実な起動を実現。
- 負荷変動及び低負荷運転への対応に優れる。
信頼・耐久性にすぐれたタフネス構造
- 世界各国に4500台以上の納入実績をもつダイハツDKシリーズ機関をベースに開発。
- 常用発電用エンジンシステムで多くの実績を誇る三井造船の優れた技術を採用。
環境に優しいクリーンな排気
従来に比べてCO2約40%削減（化石燃料比）と低NOx、低PMを実現。
安心のメンテナンス体制
- 三井造船－ダイハツディーゼルの全国メンテナンスネットワーク体制を活用。
- 遠隔監視によるトラブル未然防止と適切なメンテナンスサポート。（Option）
システムフロー図
注記：・上記フロー図にはオプション仕様の製品も含んでいます。
・ガス圧縮機は、ガス供給圧が0.5MPa(G)以上の場合不要です。
MD36Gシリーズの主要目（50/60Hz）
| 機関形式 | 単位 | 6MD36G | 8MD36G | 12MD36G | 16MD36G (※3) |
18MD36G (※3) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 発電出力 | kW | 2760 | 3680 | 5300 | 7050 | 7950 | |
| 回転数 | min-1 | 600 | |||||
| シリンダ配列 | 直列 | V列 | |||||
| シリンダ数 | 6 | 8 | 12 | 16 | 18 | ||
| シリンダ径 | mm | 360 | |||||
| ストローク | mm | 480 | 460 | ||||
| 機関寸法 | 長さ | mm | 5,636 | 6,540 | 6,837 | 7,934 | 8,482 |
| 高さ | mm | 4,522 | 4,795 | ||||
| 幅 | mm | 2,084 | 2,200 | 3,075 | |||
| 機関重量（乾燥） | ton | 47.0 | 58.0 | 80.0 | 98.7 | 108.1 | |
| 温水回収熱量 (※1) | MJ/h | 2,933 | 3,913 | 5,556 | 7,150 | 8,790 | |
| 蒸気発生量 (※2) | kg/h | 1,025 | 1,412 | 1,942 | 2,470 | 2,850 | |
| 蒸気常用圧力 | MPa | 0.78（飽和） | |||||
上記数値は予告なく変更される場合があります。
（備考）
※1：水戻り温度（82℃）及び流量一定条件で計画しております。放散熱量は10%の減少裕度が許容されるものとします。
※2：給水温度60℃の場合、発生蒸気量は8%の減少裕度が許容されるものとします。
※3：現在開発中。